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汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。
汽车发电机在运行时,电机定子铁芯是处在交变磁场的作用之下,因此,会在铁芯材料内产生磁滞损耗和涡流损耗,其结果是使铁芯发热,能量以热的形式消耗掉;汽车发电机为了减少磁滞损耗,就要求电机定子铁芯采用导磁性能良好的硅钢片,为了减少涡流损耗,需要使硅钢片片问相互绝缘,且硅钢片越薄越好。
铁芯损耗中的涡流损耗与电源频率f2,硅钢片厚度d2,最大磁感应强度B成正比;与硅钢片电阻率ρ成反比。所以硅钢片厚度每增加一倍,损耗增加4倍。理论上电机采用的硅钢片越薄越好,但太薄将增加生产成本,且机械强度减弱,变薄后硅钢片的绝缘层所占比例增大,导致叠装系数降低,减少了磁路的有效面积。所以汽车发电机所采用的硅钢片厚度多为0。35~O。5mm,两面漆膜总厚度约为0。02~0。025ram。